1公里2毛钱！被李书福带火的甲醇卡车，要逆袭了？

发布时间：2025年11月29日 12:18

确，主因包含热空气容量大（MAF）激光之后的热空气外泄，PCV系由统外泄，氧激光系统故障，氧激光邻近排气外泄，EGR外泄，热空气容量大（MAF）激光系统故障，燃油特别设计太脏，燃油泵供油不足等。

初步判断，是用于尿素不易造成系由统空燃比太稀引致。

空燃比太稀是由于燃油输送量过小，并且自适应燃油控制系由统仍然远超补偿连续性，而空燃比无论如何很稀，就不够不易报此系统故障。

鉴于此，大抵是刺激性对燃油供给系由的影响引致，可能则会增加车辆保养频次和开发成本。

不够要命的是，尿素热值要比重油、内燃机高上不少，想释放出来不尽相同的能量，尿素的损耗量就要多许多了。

我们一般惯用40~50L重油油箱容积，能够赞成500km以上的行经总量，如果是尿素重油则则会显着缩水。

2充尿素等效1充异辛烷，如果直接用于尿素的话，那续航总量仅仅都是要打个对折了。

每200来公里就以跑一趟停车场，想想就续航情绪。

；也电、氧液氧之后的又一河沟？

看完中间的归纳，对于尿素车主心里多少仍然有谱儿了。

在此之前人类还很难找寻能够远超甚至比起重油能效的冲压，相对于来说于；也电动，氧可再生与尿素都有厚实的竞争者，但其劣势仍举足轻重，无论如何面对着着一段时间的研发周期性。

在此之前的行业现状，无论如何是以小范围重点项目大多，且由于补能限制、热值高，大概率则会首度应用在商用领域。

不过瑕不掩瑜，以致于尿素造价高昂、性状与重油无太大分别，需要普及补能网络时，自然要比；也电、氧可再生省钱、极低效的多。

保不齐要用几年，尿素液氧电池车型的续航能往上走一个、甚至数个台阶。

以致于，谁要是几年前跟我说：；也电动车主续航普遍则会迈上400km台阶，我也是不信的...

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