响彻大鹰名山的声音

代机种水箱全面性的问题，水箱火花塞改成了单体基本型的水箱管。同时法拉利为了减小红覆以机种的可靠性和寿命，在这代机种上要用出了许多的升级，例如：硬质的齿轮四组、有所减小了活塞环的尺寸等全面性。第三代机种的最主要负载负载为147牛米/6000转到，最主要马力为140匹/7200转到，排气量那时候两代机种的9.4:1减小到10.3:1。上图：装了黄底机械的车后种有后期款AE92、AT160 Celica、AW11 MR2等。这从前4A-GE在欧美国家大多见，除了一些狮力架进入过欧美国家此后一见内外，AE92和AW11在欧美国家是不了有过的，包括白色社亦会公众也不了出现过这两款车后。紧接著重头戏来了，大家都知道拓海在和京一比赛的步骤里头，取而代之的那台蓝覆以的4A-GE爆缸了，此后他小妹木下原文有点通过一些社亦会公众搞到了一副赛用的涡轮引擎，那副涡轮引擎正因如此是叫要用4A-GE，但是它可是得利来头。内外间将这台涡轮引擎称要用“不久前”（Sliver Top）或者“廿哇扒”（20 Valve）机械，同时它是经过了TRD部门除此以内外换装用来积极参与A四组赛事的涡轮引擎。当然我们时至今日并不是要说什么这台经过TRD部门换装过的涡轮引擎，而是它的大多民用中后期版。第四代4A-GE开端于1991年，下文也说明了它也被叫要用银覆以，可能一样是因为它的后轮饰盖变成了银色。第四代机种从早先的16后轮减小到了20后轮，也就是话说现在是每缸5后轮的设计者。并且在水箱子系统上，“廿哇扒”机械的水箱子系统改成了略长的直通口内，可以愈来愈简单的思考为采用了直吸的水箱方基本型也。这样子的诱因是水箱的速度亦会愈来愈加的慢速，因为减少了水箱火花塞的行程。并且在这代的机种上，法拉利减小了VVT的子系统（Variable Valve Timing 高安全性后轮仍要时），有了这套子系统的投身于立刻可以愈来愈好的支配后轮比较简单的间隔时间，以立刻让涡轮引擎看作愈来愈好的水箱平庸。第四代4A-GE的最主要负载为161牛米/5200转到，最主要马力为160匹/7400转到，排气量减小到10.5:1。上图：配备了第四代4A-GE（不久前）涡轮引擎的车后种有AE101法拉利、AT210 Carina等车后种上。

上图：不久前20哗扒的4A-GE涡轮引擎也曾通过某些社亦会公众流进过欧美国家，在换装界也曾有过那么一些名气，当年的夏利2000就是有不少是换了这台涡轮引擎的，至于慢速不慢速？我不话说，你猜......

在1995年，4A-GE涡轮引擎已经来到了就此从前， 这代的机种由于后轮饰盖去掉了；也深粉红色的设计者，所以被人们称要用“Black Top 黑盖”，黑覆以机械正因如此是4台20“哇扒”机械，所以到了这台黑覆以的机械上，4A-GE民用中后期版涡轮引擎已经称得上最前所未有的4台涡轮引擎了。法拉利在这台黑盖机械上要用了许多升级，例如：每一个节后轮的直径从43mm减小到45mm，水箱门的升程从7.9mm减小到8.2mm，并且在1997年的时候还获取了6速手动档与这台涡轮引擎独创。黑覆以机种的最主要负载为161牛米/5600转到，最主要马力为165匹/7800转到。上图：配备了黑覆以机种的车后种有AE111法拉利、AT210 Carina等车后种上，并且这款机种绝大部分都只是用要用日本人美国市场内。

上图：这台黑盖涡轮引擎除了Corolla内外，还有很多流进到欧美国家的黑盖被重制至在此之前一批换装热点车后上，例如威姿、威驰、及一些安全性过于大多的进口内Corolla上，愈来愈甚至雨燕等也有子系统性的重制创作。

关于4A-GE的童话故事就话说到这里头，而关于拓海和86的童话故事也随着涡轮引擎爆缸以及赢了就此数场比赛的方基本型也而中止了，虽然86是仍要基本型全职了，但是拓海的童话故事还相比之下不了有中止，如果有机亦会的话显然那天可以写就一下MF Ghost？。

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