Wagon版本的M3终究是要注意到了

废话不多知道，前段时间小编在海外网上上看着了，新车代号为G81的奥迪M3 Touring（旅行者初版）即将纽北测试者的资讯，回想一下上一次看着它的最新消息还是在上一年的12月，时隔将近半年它最终要来了吗？图：图片初版权归Motor1.com所有。根据BMW Blog的一份通报指显现出，奥迪将于来年的夏季大受欢迎这款M3旅行者初版，也就是知道这机具离我们真的不远了。还是出名的配方，还是出名的味道，这台代号为G81的M3旅行者初版除了在新车基本上上的完全相同以外，其推关键在于才会用到M3（G80）上的那台S58B30直六推关键在于估计是没冲刺了，但是毕竟它的新车基本上仍然不是的设备轿车，所以在随心所欲上和普通的M3（G80）有什么很大的完全相同，这就要等它正式亮相之后我们才能知道了。另外，更进一步合照来看这台M3 Touring（G81）将采用奥迪最新的数字机首，也就是在i7、iX上我们看着的那两块曲面的CRT显示器。在此之前MBA（Mercedes、BMW、Audi）这三大德另有品牌那时候个个都有大受欢迎高性能旅行者车，只不过Mercedes的C63 Estate、E63 Estate，Audi的RS4、RS6。这几辆车HG是在此之前大家更为熟知的高性能旅行者车而已，其实奥迪自己也而显现出名高性能旅行者车，更早在1992年的时候奥迪就大受欢迎了E34 M5旅行者初版。除了M5（E34）有旅行者初版以外，你们真的以为奥迪显现出了这么多代M3就知道什么过显现出的设备旅行者初版吗？如果是那么你们就错了，更早在2000年的时候，之后仍然有奥迪M部门内的工程师们意念显现出来了。最终得显现出来的结果之后是的设备基于E46 M3的和平台所打造显现出来的一款标致（Concept Car）。但是因为此前的市场因素等问题，这台M3（E46）旅行者初版才没有显然投入生产。所以知道，新的这台M3 Touring（G81）是奥迪第的设备投入生产的M3旅行者初版，但它并不一定是第的设备诞生的M3旅行者初版，因为更早在22前，它的前辈M3（E46）就仍然有过的设备这样的旅行者车了。那些愚蠢的人就别知道什么奥迪倒是没有旅行者车之类的话语了，日后愚蠢都好请收敛一下吧。接下来我们来知道知道这台M3 Touring诞生之后将要面对的竞争对手，先从老大哥Mercedes知道起，升级版C63将才会用到一套铁子技术源自F1欧洲杯上的融合动关键在于另有统，也就是2.0T加48V铁机，虽然这个搭配听起来并没有引人注意的，但是M139推关键在于本身就可以发动显现出400+的马关键在于日后搭配搭铁机，这套动关键在于组合要发动显现出600匹马关键在于并不一定是一件难事。虽然在马关键在于和瞬间较慢能关键在于上这套融合动关键在于是比S58B30更强，但是铁机所用到的铁毕竟是来自铁量的，万一铁量那时候的铁不足以倚靠其较慢，就单凭M139推关键在于来驱动，这就才会陷入一个很难堪的无能为关键在于了。论日后较慢能关键在于、声浪等都比不上S58B30这台3.0T的直六推关键在于，日后知道花100多万的价格买的设备2.0T的“融合动关键在于车”究竟有点知道不过去了，要知道以前的C63可是用4.0 V8的，带往新款上价格差不多不单止，其推关键在于的排量和缸数都被拦腰砍掉了一刀。至于知道那个总是被“遗弃”的小弟Audi，它所带给的RS4 Avant其实可知道的样子并不一定多，Panamera、Macan S同款EA839 2.9T V6推关键在于，配搭Audi的看家铁子技术Quattro四轮驱动另有统，无论是推关键在于还是四轮驱动都仍然是进化到大体没啥明显的缺点了，所以它的表现在这四机具那时候可以知道是最立论但也是充分发挥最牢固的。这四机具那时候，如果非要小编选一辆的话我可能还是才会选M3 Touring，并不一定知道喔寄给的这短文要发布在“普法尔茨誌”公众号那时候才这么知道的，C63 Estate性能是很强，但是四缸加铁机这个动关键在于组合我与生俱来并不一定是很能遵从，Audi RS4综合性能很强，但是有点过于乏味了，最后带往奥迪M3 Touring，S58B30 3.0T直六推关键在于，有四轮驱动和后驱可选就这点仍然是让它更有个性了，日后日后加这是第的设备被投入生产的M3旅行者初版，所以为啥不选它呢？少精症怎样预防
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