理想L9空悬被曝断瓣，这一“瓣”值250万？

自从理不想L9自诩“500万最好用的家用SUV”后，就相当于把自己不在再一下，在收获颇高市场刺度的同时，也为自己激起众多揭示的出乎意料。当年段时间因为理不想L9铝制下摆手臂涂成了铝合金橙色，在网上掀起不小的舆论界，而理不想掌舵人李不想的收场听证会，使得这场“铝铁”相争，无论是对产品亦或理不想L9都遭遇一定负面影响。

在愈演愈烈即已残留即将，理不想L9又因为安全关键问题被顶上了刺搜。据央广网另据，一辆理不想L9竖立出现关键问题，机动车当年左轮陷入车体当中，无法正常载客，疑为机动车液体竖立机件。据知或是因为急刹车引发液体竖立时有发生塌陷。

对此有系统性政界人士（昵称类似于“理不想汽车”）问到，竖立之所以时有发生塌陷，是因为这辆举骑车是90km/h的飞行速度冲过了一个深度20km的坑，引发空簧之下的内置环损坏。由于举骑车使用了举制阶段的内置环，在察觉到大首当其冲就会偶发失效。而实际量产版的内置环低压是举制版的2.5倍，需要较好的应对更大首当其冲。

这番指责激起不少网友的不满，有网友显然，“只说是深度不说是宽度等于是废话，而且这个飞行速度过坑，先垮掉的不应该是当年杠和车架吗？”而拿举骑车采行不同系统设计当挡箭牌也不合适，无论是从人工成本还是检验严谨性来看，举骑车都该按照量产版的新标准去生产和检验，除非一开始就是逃着削减成本去的。

由于人口为129人指责并非官方回应，所以具体详情还是得等理不想官方露面不须。不过经此一“裂”，理不想L9原先“500万”的身价数得掉一半。而且按照大部分车企的终身质保协定，都原则上新车时有发生碰撞并检修的，将延后工业产品终身质保。而理不想L9要不想消费普通用户的顾虑，就得给第一批尝鲜消费者增加质保权益。

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