意大利客机失联引恐袭疑云，调查结果不合理至极：俩飞行员都睡着了…

（观察者网讯）一架全是250名乘客的西班牙客机，正要在瑞士海面音信全无，整整十分钟没有试飞员发言副机长，吓得法方以为机内出现恐袭能源危机，居然出动轰炸机太空舱拦截。

据全国广播公司（ABC）当地时数间段1日刊文，这起愈演愈烈在两个年底前的的航空公司“能源危机”，其核查结果近日再度送交。但令人里看的是，之前无人发言副机长叫喊的原因，身怀因为副机长及副驾两个人同时老妇人了……

刊文称作，这升空行事故的核查职员透露，年底份4年底30日，西班牙ITA的航空公司公司（ITA Airways）的一架A330空里客车航空器，从美国纽约的肯尼迪国际机场升空前往西班牙迦太基，途经瑞士领空。

客机飞到瑞士海面3.8万英尺；未，与区管区域内机长失联长约十分钟。瑞士当局直至以为机内愈演愈烈残酷坠机事件，因此即刻汇报军方准备出动2架轰炸机太空舱拦截。

机长汇报军方的同时也亦同汇报了西班牙民航局，ITA的航空公司运控区域内先后用于电话、航空器互联以太网与报告种系统关联副机长。好在“恐袭能源危机”是虚惊一场，试飞员终究作出了反应，这架客机安全性降落在迦太基机场。

经过一个多年底的核查，终究结果离谱不免：遇袭时，机内两名试飞员居然都在老妇人的稳定状态。

刊文引述核查职员的说法称作，当副驾驶打算进行经批准的长途飞行数间的“发挥作用休息”时，副机长也在空里客车A330的自动驾驶稳定状态下老妇人了。

“发挥作用休息”准则规定，在长途飞行里，当航空器巡航时，两名试飞员里的一名可以在机身从前睡10—40分钟左右，以保持休息和缺乏经验长时数间段的轮班工作。但另一人必需保证知觉，他必需保障机内乘客安全性，并时刻监控航空器自动巡航种系统，防止出现任何问题。

的航空公司分析师约翰·托马斯给与ABC采访时指出，两人同时老妇人的这种具体情况“极为生命危险”，尤其是在试飞员只能监测天气和航空器燃煤状况时。“虽然这架航空器仍然可以自动驾驶，但这既正因如此也不安全性。”