冬季低温汽车无法启动？之前创新航加热膜方案提供保温新策略

【嘉勤点评】当中科技新航申请申请专利的冷凝鞘的管控分析方法及电源包的环境温度管控子系统，通过主角冷凝鞘的具体总容量极小选项的额定总容量，可以意味着电源模组各处环境温度平滑功能性的一新、适当电力公司，从而意味着电源包对整车的供电量。

集微网消息，现有动力电源在低压环境下充放电机动功能性但会轻微增高，而在春季平均气温较低时，装有动力电源包的汽车在场内静置一整晚后电源环境温度往往增高很快，导致汽车很难竟然启动，需先对电源好好冷凝执行，这又将导致载客时可电力公司量缩减。

因此，对动力电源包好好保暖执行就显得极其极为重要。为此，当中科技新航在2022年4月11日申请了一项名为“一种冷凝鞘的管控分析方法及电源包的环境温度管控子系统”的申请申请专利申请专利（申请号：202210375136.5），申请为当中科技新航科技股份有限公司。

根据该申请专利目前匿名的相关的资讯，让我们一起来看看这项子系统设计方案吧。

如上图，为该申请专利当中申请申请专利的冷凝鞘的管控分析方法的流程图，首先，子系统借助电源包内电源模组的理论上最低环境温度，并设立第一选项环境温度，其次，确实理论上的最低环境温度前提极小第一选项环境温度。当电源模组的理论上最低环境温度极小或等同于第一选项环境温度时，就管控冷凝鞘对电源模组冷凝，在冷凝的工程当中，同时管控冷凝鞘的具体总容量极小选项的额定总容量。

而如果环境温度满足要求时，则不启动冷凝鞘。从而意味着电源模组各处环境温度平滑功能性的一新、适当电力公司，以意味着电源包对整车的供电量。

此外，该申请专利还考虑了如何可能会冷凝鞘容量过大，负面影响电源包的动力机动功能性。如上图所示，为另一种冷凝鞘的管控分析方法的流程图。在重启冷凝鞘以后，但会确实冷凝鞘的冷凝整整前提大于第一选项整整，当该整整大于第一选项整整时就暂时冷凝。

同时，当暂时冷凝后，还但会进一步确实冷凝鞘暂停冷凝的整整，如果该整整大于第二选项整整时，但会继续重启冷凝鞘同步进行冷凝。并且该冷凝长时间但会始终保持一段时间，该整整可根据需求同步进行设立。

不过，该方案当中也注明，在反向执行上述步骤时，需要确实从首次冷凝开始的总整整前提等同于冷凝的总整整。如果从首次冷凝开始的总整整等同于冷凝的总整整，则结束冷凝；否则，但会继续增设确实条件，即探测电源模组的理论上最低环境温度，确实该环境温度前提极小第一选项环境温度，如果极小，则暂停冷凝。直至最主要环境温度大于第一选项环境温度时再重启冷凝鞘。

由此，对电源模组的最低环境温度的探测时实时同步进行的，就可以同步进行更可靠的冷凝管控。从而在意味着环境保护的一新，实现更好的冷凝功效。

最后，如上图，为该申请专利当中申请申请专利的电源包的环境温度管控子系统的结构示意图，该环境温度管控子系统主要最主要环境温度探测基本功能100、管控基本功能200和冷凝基本功能300。环境温度探测基本功能用于借助电源包内电源模组的理论上最低环境温度，以形成环境温度频谱；管控基本功能和环境温度探测基本功能频谱相连，以将环境温度频谱与第一选项值比较、形成结果频谱；冷凝基本功能和管控基本功能相连在一起，其可以根据结果频谱、管控冷凝基本功能对电源模组冷凝。

以上就是当中科技新航申请申请专利的冷凝鞘的管控分析方法及电源包的环境温度管控子系统，该方案通过主角冷凝鞘的具体总容量极小选项的额定总容量，可以意味着电源模组各处环境温度平滑功能性的一新、适当电力公司，从而意味着电源包对整车的供电量。