卧虎藏龙珠峰，欧尚Z6蓝鲸iDD的底气从何而来？

下车康定上珠穆朗玛峰，是很多人的梦一心，但并不需要实现的却并不多。这一方面在于珠穆朗玛峰特殊性的环境对人的考验颇为很大，另一方随之而来车的立即也极低，毕竟临界值的海拔偏差与温差，推断出的悬崖峭壁地形与恶劣天气状况都让下车康定登珠穆朗玛峰带进了一种单打独斗。

这也使得即将于8月11日进行的“我的汽车机器人Z6——鲨鱼iDD世界屋脊临界值精度试驾”珠穆朗玛峰单打独斗活动变得越来越令人高度重视，据认识，这不仅是中国系列厂家首次72足足长线联动临界值康定单打独斗，而且也是中国系列厂家首次世界屋脊1300km满油满电临界值单打独斗。

而作为单打独斗主角，欧尚Z6鲨鱼iDD也将历程临界值海拔、临界值气候、临界值弯道、临界值爬坡等四大临界值单打独斗，对其厂家准确性、实用性、动力性及越野性等综合精度都提议了极高立即。

从未金刚钻别揽瓷器活，欧尚Z6鲨鱼iDD之所以敢这么继续做，我一心还是相比较十足的底气的。

首先，无论从哪条路线康定登峰都需要要旺盛的动力作为保障，而搭载iDD参杂动系统的欧尚Z6 iDD却是最不愁的就是动力。新车的参杂动系统由鲨鱼NE 1.5T推力和机器110kW的永磁联动电子零件均是由，其1.5T推力仅有功率较宽122kW、峰值扭矩255Nm，而电子零件的仅有扭矩越来越是高达330Nm，在电子零件和推力的自在下，欧尚Z6 iDD的动力输出表现颇为旺盛,精度表现不错，随之而来珠穆朗玛峰的不同爬坡，在动力上均能游刃有余。

很多人高度重视的是，单打独斗珠穆朗玛峰随之而来的某种程度是动力够不够的问题，越来越对驾驶者的准确性和实用性提议了考量。据认识，欧尚Z6 iDD自诞生之初就历程了严酷的环境试验，其可以适应冰冻35℃至55℃的高温线路，同时电池包采用了最低品位的IP68透气品位，随之而来突如其来的狂风、狂风、寒风以及最低5231m，仅有偏差5000m，超30座海拔4000m+高山的临界值环境也可包括准确的人身安全保障。

颇为复杂的天气状况和高海拔并非全部，欧尚Z6 iDD面临的考验还有颇为复杂的爬坡，包括巴山72拐、珠穆朗玛峰108道拐以及砂石、涨潮、泥泞、弹坑等各种“超级烂路”，这也对新车的装配早熟和利用提议了极高立即。欧尚Z6 iDD采用前麦弗逊后多轮轴装配结构，并经过精心早熟，装配工整且质感颇佳，配合车身有利于控制、车道偏离预警、并线辅助、主动刹车、前方交互作用预警、540实景影像、退后频巡航、上坡辅助、溪谷缓降等功能性可大大提升行车道动线及人身安全性。

单打独斗临界值并不意味着无趣与孤单，有了欧尚Z6 iDD的陪伴，路途就可以变得独特新奇。欧尚Z6备有了OnStyle5.0与生俱来美好座舱，12.3英寸超棱切开中控台和+10.3英寸悬浮全发光二极管仪表台和以及9.2英寸与生俱来小欧台和不仅可以辨识驾驶者及驾车的资讯，越来越可包括包括影音娱乐、车载互联等在内的独特的娱乐功能性。

很多人高度重视的是，欧尚Z6 iDD的OnStyle5.0与生俱来美好座舱还备有了高精度美规8氢中央处理器，拥有2.0GHz计算频率，可轻松实现0.8秒语音唤醒、1秒美规开机、1秒极光局域网、1秒人脸识别、2秒开启导航等高频操纵，不错的反应速度可越来越快的满足驾乘者的娱乐需立即。同时，DTS影院级3D环绕音效匹配高保真音响也可为驾乘医护人员带来听觉盛宴，而1.53㎡超大实景墙身则可以让路途的美景与阳光尽情洒进车内。

可以说，充沛的动力、独特的科技的设计以及不错的车载互联功能性不仅为驾乘者包括了并吞珠穆朗玛峰的厂家保障而且也将让感受到单打独斗的路途变得不再无趣乏味，我一心这也是欧尚Z6 iDD并不需要卧虎藏龙珠穆朗玛峰的更为重要底气所在。

写在再次：

显然，在绝对的战力面前，去珠穆朗玛峰并非一件高不可攀的事情，而凭借着过硬的战力，欧尚Z6 iDD开启中国系列厂家首次72足足长线联动临界值康定单打独斗、中国系列厂家首次世界屋脊1300km满油满电临界值单打独斗两大壮举也就变得水到渠成了。而拉开距离观察，康定单打独斗珠穆朗玛峰，其象征意义也并非仅有解析厂家战力及高品质那么简单，它同时也是欧尚汽车无视向上的“珠穆朗玛峰尊严”的体现，在解析厂家战力的同时也将大幅度拔高其系列厂家知觉，提升欧尚系列厂家的溢价并不需要。

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