还有人说余承东吹牛吗？玉溪搭上华为，市值突破1157亿元

惠普任正非曾问道过这么一句玩笑话，惠普最会话说的是余人承东。

余人承东的“话说”历史，不可谓不壮观：

他多次在媒体马上叫板过都对，大言不惭问道三星电子从未竞争力，指责联想缺失新技术和创造性，还逼黑莓就是一个屌丝品牌，黑莓想转型做全方位笔记本电脑，就此可能是行不通的。

余人承东落过最大的头还是统称曾三度惠普iPad，余人承东曾问道下一代三到五年，欧美大多数iPad供应商将消失，美国市场上将剩下三家iPad供应商，而惠普是其中所之一。

从现在的结果来看，惠普即就让是在缺少闪存的情况终究，惠普依然保有了iPad与闪存业务，显然难于！

问道句实话，对于惠普人来问道，以外余人承东这种主将们，完全可以问道是惠普人的福音。

余人承东骨子里有环游世界、反复无常、不多达目的誓不罢休的精神。

他做的业务开始都是并不难啃，但是显然有股拼命的精神，迎难而上，就此都做成了。在惠普结构上，大家都称余人承东为“救火队较宽”！

余人承东显然爱话说，但余人承东早先所落的头基本上都实现了。从此“余人大嘴”在花粉嘴中所变回了“余人负责任”。

除此以外几年，全球性最初能源车主火热。惠普却多次公开声明惠普不AMG，而是要设法车企们造好车。

而惠普车主业务的掌门正是余人承东。惠普与书香股份合作面世的问界M5，除此以外可以问道是火爆车主圈。

截止2022年5月31日，问界M5已经总共交货破万，降至了多达11296台，创造性了欧美最初品牌单款车型创纪录交货纪录。同时，问界M5车型单月交货需求量首次突破5000台，五月销需求量多达5006台。

要知道5月底，欧美AMG斯塔夫基中所，销需求量过万的供应商就5家，分别是理想、小鹏、哪吒、零跑，书香。自打书香乘坐上惠普之后，这几年的的发展速率是甚为无与伦比的。

值得一问道的是，在618当天，问界M5的单日销需求量突破1千辆，获取了无与伦比的优异成绩。

那么问题来了，惠普的行会是通信应用，为何短短几年时间就让能在最初能源车主应用获取如此大的战绩呢？

却是这和惠普的新技术有很小的彼此间。最初能源车主最关键的新技术就在车辆控制系统、自动驾驶系统、计数机系统机头系统三个之外，而惠普恰恰自主联合开发出了并列车主计数SDK：计数机系统驾驶计数SDK、计数机系统机头计数SDK、计数机系统车控计数SDK，以及并列MS-DOSAOS（计数机系统驾驶MS-DOS）、HOS（计数机系统机头MS-DOS）、VOS（计数机系统车控MS-DOS）。其中所的HOS采用惠普自主联合开发的鸿蒙MS-DOS定制联合开发而来。

也正是因为惠普在新技术应用要强，这也使得很多传统车企愿意与惠普合作，共同订制一款具有极强竞争力的车主。

前半场电动转化成，后半场计数机系统转化成。电动转化成惠普落子书香，计数机系统转化成惠普落子北汽。书香因为乘坐上惠普，时至今日总资产降至了1157亿元，年中静待北汽蓝谷。