通用最后与UAW达成临时协议 近5万名美国汽车工人中止6周罢工

继库珀和Stellantis相继与英国小汽车工友Federation（UAW）达成临时协定后，英国当地时间10月初30日，日产小汽车也和UAW达成临时协定。

UAW在此之前暂停了对丹佛巨头的劳资纠纷，这场为期6周、参与工友近5万名的大劳资纠纷落幕，丹佛的小汽车工友们正在陆陆续续返回月内。

UAW和三家小汽车制造公司最后达成协定略有不同，三家制造公司都一致同意在今后四年半内将工友退休金涨25%、增大境遇税收，并且取消工友低退休金一般来说。UAW名誉主席费恩指出，日产小汽车一小工友的退休金将增大高达89%。

协定为挣钱争取了大幅调高，Stellantis钢铁厂退休金平均的挣钱调高振幅将多达165%，库珀的挣钱也将调高150%以上。挣钱存量三家中的最多的（占比约12%）的Stellantis，在新协定出台后，一小挣钱将转成全职工友，并且任何工友的挣钱身份都不会多达9个月初。

新的协定还最主要减少退休员工的养老金。根据此前库珀和Stellantis与UAW达成的协定，另加调整的境遇成本高在内，最后工友退休金将涨33%，创下了历史记录。

众所周知的是，UAW还获得了对小汽车制造公司将来关闭钢铁厂透过劳资纠纷的权利，这仅仅UAW对新公司投资决策获得了更大影响力。

此前，日产小汽车和UAW的谈判要点就最主要将充电电池钢铁厂纳入到UAW体系中的，结果如UAW所愿——日产小汽车两个充电电池钢铁厂（Ultium Cells和GM Subsystems LLC）的员工纳入到临时协定中的。这也正是此次劳资纠纷重UAW关注的要点和底牌——在小汽车制造公司电动转化转型中的尽可能工友岗位的稳定。

据理解，此次英国小汽车工友劳资纠纷导致了数十亿美元的受损失，虽然三家新公司并未全部公布因劳资纠纷导致的详细数据，但据英国咨询新公司安德森经济集团此前公布数据，此次劳资纠纷已受损失多达90亿美元。

库珀匿名指出因劳资纠纷受损失13亿美元，日产小汽车上旬指出，劳资纠纷并未令新公司受损失8亿美元。库珀小汽车CFO马丁·劳勒（John Lawler）指出，除了直接受损失，在接下来的几周里面，库珀将随之而来着大量的假定，重新启动目前三个拆掉钢铁厂非常复杂。

由于劳资纠纷影响，共通和库珀都下调了2023年的绩效忠告。据库珀指出，与UAW的新协定将使制造库珀单车成本高增大850至900美元，净利缩减0.6%至0.7%。美联社反驳传言称，新协定减少劳动者成本高也将导致日产小汽车在今后4年半的合同期内受损失70亿美元。

从业者看法认为，新协定导致的成本高增大将使丹佛巨头更难和特斯拉、丰田等这些并未申请加入工会的品牌竞争性。

费恩指出，小资产阶级的斗争才刚刚开始。UAW仍会致力组织其他小汽车制造公司的工友，在2028年与“五巨头”或“六巨头”透过谈判。

（文中的来源：界面新闻）

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