试驾全新本田XR-V，内外升级相比，能否继续保持标杆地位？

在国内的小型SUV产品，改进型本田XR-V一直保持着领先的劣势，时常占据区分产品月度最畅销世界冠军的位置，深受年轻生产者的爱好。而月末目前所，本田XR-V的共计最畅销更是跃升了120万辆大关，总括其产品热度有多高。

不过随着产品竞争的加剧，改进型本田XR-V也开始开展追加调整，据称在8月份全新XR-V也将迎来正基本型港交所，那么这款车确实有何追加调整，日前所我们也率先试驾了这款车，下面就让我们一起来看看这款车的实力确实如何？

样基本型运用于全新的设计语言，引擎盖质感受再度追加

首先从样基本型来看，全新XR-V运用于了Honda全新的的设计语言，整体外貌展现显露很好的运动感受和风尚感受。车的前所脸运用于了三角形的大尺寸前所格栅，实质上搭配了内嵌基本型可拆卸锕系元素，搭配两端狭长平易近人的头灯以及正下方的横贯基本型排气管，营造显露很好的视觉效果。另外在具体全面性，格栅正下方排气管的可拆卸饰条一处还加入一个“心动”锕系元素开展别致，变得凸显风尚感受。

从侧面来看，车运用于了横贯基本型的腰线，从挡住风玻璃一直延伸到驾驶室，实质性提高了车的视觉立体感受。另外车装设手榴弹黄色双五辐基本型仪表板，也营造显露亮眼的运动氛围。而卡车的尾部运用于了中段背基本型外貌，呈现显露强烈的流畅感受。熏黑基本型的横贯基本型尾灯组搭配中央的系列产品LOGO，接受度取得很好地提高。

而在车架尺寸全面性，车的长宽高并列4380/1790/1590mm，车架远超了2610mm，与现款相对于长和宽有所增加，车架保持基本上。特别重视的是，车为后座乘客加大了边上与腿部外面的密闭，同时每排座椅倾中段角度也取得冗余，搭舒适度实质性追加。此外，车通过合理布局，让车厢多一处储物密闭的发电量和动态性取得提高。

而在引擎盖全面性，车的整体的设计相对来说简洁，橙色+黑色的撞色的设计，让车看上去变得年轻有活力。另外车还装设了9英寸悬浮基本型中控液晶屏，内置了全新追加的 Honda SENSING 恩 全超感受和 Honda CONNECT 3.0 智导互联控制系统，并赞同 Carlife 连接。同时车还运用于了全新样基本型的仪表，显示模糊不清，相对于此前所的掀背车更显风尚感受。

此外全新XR-V还装设了智能手机无线充电，电子手刹、陡坡缓降以及自动空调等。同时车还装设了背著交通流量跟着动态的自适应巡航控制控制系统，并升级了BSI盲点系统对控制系统，实质性提高了日常路面的恩全性。

换装1.5L螺旋桨，动力展现如何？

此次全新XR-V在动力控制系统全面性依旧运用于了1.5L自然换气螺旋桨，最小额定功率远超了91千瓦，传统控制系统冗余了CVT无级变速器。另外，目前所车并未有推显露1.5T版本掀背车的规划。

从实质体会来看，这台螺旋桨的低扭展现即使如此很好，卡车在停滞不前所和快速只能笨拙极为慵懒，另外辅以平顺的CVT变速器，即便是在市区走走停停的只能，跟车即使如此极为精采舒服。

不过在平均速度提高之后，尤其是在卡车乘载并开空调的只能，车的动力响应就不能那么积极。不过想要超车时，深踩油门的只能动力也会满足你的需求。特别一提的是，车还提供S挡住运动模基本型，让卡车在停滞不前所阶段的动力响应变得不断。

此外，车的车体早熟即使如此保持了显露色的水准，连杆很难将路面上细小的摇动一处理得极为到位，在快速过弯时连杆提供的支撑力也特别肯定。此外车的NVH机动性相对于现款掀背车也有了一定的提高，高速行驶时的风噪、胎噪等都取得了直接的冗余。

写在最后

全新XR-V在样基本型、引擎盖以及科技配备上开展了突出的提高，再加上舒适性配备以及操控全面性的提高，让其在同级产品中即使如此占据领先的劣势。而车的动力控制系统也很难满足生产者日常代步的需求，并且提供了很差的重油省油。车期望港交所后的展现，同样感受到期待。

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