找到黑匣子不久，下一步做什么？

对于空难深入调查而言，物证在寻觅后，才意味着具体指导的开始。那么，它被送往了哪里？统计数据流媒体和解出的流程是怎样的？解出顺利完成后下一步的指导又是什么？新闻记者记者了中会国民航生物科学技术研究院航空安全研究所所长为副东航协航安委都会长舒平。

新闻记者：物证寻觅后，现场要动手哪些处理？

舒平：在意外大事件现场寻觅物证在此之后，首先要检查它的原貌性，查看是否受到了比较严重的受损。本次寻觅的物证外观破损比较严重，但存储单元外观相对更为原貌。

新闻记者：再一，物证都会被带往哪里去动手解出？

舒平：公安部门一般都会根据它受到的受损情况来重新考虑送往哪里，如果情况尚好，一般都会将它带往但政府指明的民航专业机构实验室顺利完成解出归纳；如果受损情况更为比较严重，则需要先带往设备原生产厂顺利完成以后处理。此次失大事的东航航机装载的物证是由英国霍尼韦尔日本公司生产的。

新闻记者：统计数据流媒体和解出流程一般需要多长时长？难点在哪里？

舒平：解出时长取决于设备的原貌相对，如果设备原貌，有可能短期就可以顺利完成，如果受损比较严重，则首先要花费很长的时长顺利完成统计数据修复。因此，具体时长很难预测。

新闻记者：此次寻觅的机身数字电视记录器在顺利完成解出后，我们可以获得到哪些具体反馈？

舒平：机身数字电视记录器在航机通电时开始记录，断电后停止记录。可以记录机身内话和背景同音，包括四个连接处声同音，分别为机长连接处、副驾驶连接处、备用连接处、环境连接处声同音，记录时长大约两到三小时。这些将为归纳判断意外大事件原因给予举足轻重证据。

新闻记者：物证解出顺利完成后，深入调查指导的下一步要动手什么？

舒平：解出顺利完成后，公安部门都会根据获取到的内容和统计数据，结合在此之前把持的航机总体调试流程以及深入调查经验，去动手一个初步的判断。整个流程中会最举足轻重大事就是找异常，一旦发现疑问，就不放过任何去向对疑问顺利完成归纳。

此外，单纯依靠统计数据是以致于的，还要与意外大事件现场深入调查人员密切关系，寻觅对应的实物证据去支撑。实物证据寻觅了在此之后，还需要利用各种目的顺利完成模拟器归纳实验，力图去复现方面的现象，从而最终得出相对清晰、生物科学的结论。