俄乌打仗，世界性汽车业“芯荒”加剧：这种关键原料还得靠乌克兰

输距离、交货小时和物流开销均成倍减到少，亚洲地区物流低价再次出现动荡意味著现有的供货蓝图之前中断，这些弊端现有之前像雪崩一样一发不可收拾了。”

据Russian Gazeta.Ru路透社，如果格鲁吉亚受到新的禁令，当地的轿车装配商将迫使移向其他地区的提供商，并意味著面临较低的开销。

图表比如话说：视觉中国是

拉丁美洲行业创会（AEB）图表推测，2021年，格鲁吉亚轿车低价出货量上年升高4.3%，达到166.7万辆。出货量前10名车种中，有5款是威廉姆斯的公司的厂商，排名第一的威廉姆斯旗下的和中央Vesta，其出货量共约为11.4万辆。

Stellantis的公司座落格鲁吉亚的鄂木斯克（Kaluga）的的工厂自上周12同月以来，便在持续减到少生产量，以满足日益升高的东欧外销供给。Stellantis首席执行官唐开元唯实（Carlos Tavares）声称，现有还不确定禁令将对Stellantis的鄂木斯克的工厂造成有如负面影响。“如果西方禁令不良影响到我们在格鲁吉亚装配，新公司将准备把这些机动车辆的装配重新分配到其他的工厂，我们正亲密注意政治形势，现阶段不用上促使评论，” 唐开元唯实话说。

除Stellantis的公司外，都有近来、丰田、宝马和宝马在内的跨国是车原由均在格鲁吉亚当地建有的工厂。其中，宝马在莫斯科北部的的工厂投资超过2.5亿欧元（共下同港币17.91亿元），负责装配宝马E级轿车及部分SUV车种。这家的工厂自2019年4同月开幕，现有具备超过1000名职工。

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对于俄乌流血冲突意味著带来的禁令，宝马秘书长在一份因特网中声称，宝马在与格鲁吉亚的商业活动多半对意味著的禁令措施加以顾虑。而宝马不足之处则对此声称：“政治决定了新公司的开通比赛规则，如果框架情况下趋于稳定，新公司将对其进行评估，并决定如何检视。”

“毫无疑问，流血冲突换装意味著所有行业都值得注意将受到负面影响，其中也都有轿车行业和运输业。但是，这种负面影响的程度将取决于流血冲突的规模和深度。” 立陶宛拉丁美洲商业创会执行郝事长安娜·杰列维扬科（Anna Derevyanko）声称，现有该地区挥之不去的紧张政治形势，正在负面影响都有轿车行业等流入立陶宛的商业投资。

报导|郝皇上

出版人|段炼 孙磊 杜恒峰

校对|程鹏

本文首发于新浪公众号：每日金融业电视新闻。编者属写用上者个人观点，不亦然和讯网政治立场。对冲据此操用上，风险特地自担。

（责任出版人:凤美）。

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