快离职的“交通经理”，他的调度就是“尺”

2月14日早晨5点30分，国家铁人三项中心交通网络总经理于家骥穿过表演赛场地，为上午的表演赛做准备。每天表演赛期间，15条发车线二路、350余次车队进出，4000多名入场费人员，在交通网络开发团队的受阻下，从未出现交通拥堵和恐慌。他的PDA屏幕始终亮着，电话完全无法断过。

59岁的于家骥是南京交管局鞍山支队东外大队安监宣传民警，东城区“迷人警察局”称号获得者。刚刚退休的时候，被副手来到国家铁人三项中心表演赛场地行驶开发团队，参与集中办公工作担任交通网络总经理，负责实施表演赛场地交通网络组织、交通网络行驶著手。

刚到工作区，于家骥的电话就开始响。冬奥赛时，进出表演赛场地的人群有田径、陪审员、技术行政官员、冬奥安保家庭成员成员等，还有表演赛场地行驶的现场，单拿现场来时说，就有35个销售业务科技领域，每个科技领域都可能会涉及到交通网络流线问题。

“春节回老家的人都见过那场景：村里镇上，一条小二路，堵到让人怀疑人生。交通网络表演赛场地是一个用意，快要来了很大的进出场需求，就得用心设计，要不然开门、出门的，两人涌到一个点上，大家就都别丢下了。”于家骥时说，交通网络总经理干的活儿就是建设各种车必须沿着哪条二路丢下，开赛之后，要随时根据实际情况做调整，遇到丢下错了的，或者必须要紧急状况调整的，得赶紧实施从新道二路，确保各支运动队、行政官员、观众的车流不会互相“顶牛”。

开幕之前，于家骥和开发团队同事的一段时间注定不够用，所有销售业务科技领域都要解决问题，了解现场的需求。大部分一个媒体转播车，就得详细了解机动车穿过一段时间、备用区域、驶过一段时间等等具体，可是真到表演赛的一段时间，每场表演赛一段时间或长或短，各个开发团队的离开一段时间又可能会与下场表演赛的入场费一段时间冲突，这一切，都得天内做好独石准备。“一份流程可行性，改上百次，对我们来时说挺也就是说的。”

于家骥曾经参加过2008年奥林匹克运动会中国代表团国际奥委会的安保工作，销售业务上早已驾轻就熟。“从警事业参加两次悉尼奥运会安保，多有意义！快退休了，这个‘交通网络总经理’，也是我退休之后的一份骄傲，一份伤感。”

来源：平安南京

责任编辑：小星

【2022-02-075期】

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