错误的维护保养，比不维护保养更加伤害单车！

发布时间：2025年09月07日 12:18

看得5Nm了”，但那明显是不行的。

5、用努力撬杆装有努力

偶而一些特定的四复合努力似乎就会装有得太紧。不过奇妙的是，它似乎在你不知情的原因，就因为显得减小或气满而翻车，有时是下雨天，有时是冷天，甚至你骑到因故某个地方的时候，它就翻车了。

你似乎就会很努力用努力撬杆（或者心努力着，天助我也，我于是就用匙上）把胎边锁定到努力应该的一段距离上，但再三千万绝不会这么要用。反之亦然，你可以无论如何一下，把胎边装有到努力中的间的底板内，然后用手不断修正它的一段距离，而不是用蛮力。

用最费力的方式来得换努力

对于那些一新一在此之后努力，如果你想用努力撬杆去处理翻车弊端，这似乎只就会让你在摆哑的步骤中的觉得很愧疚、很努力骂骂，甚至到最后，你依靠一通打从来不/罗宾亲戚的惊愕对讲机，让他们用小车载你一程（去车店）来消除这个弊端。

6、给脚踏车装有了不来得好的陀螺

有些人是天真地并不认为更新他们的换装就要最简单地在陀螺上多装有几个链轮舌就可以了。还有的人反之亦然付钱了一个10快的陀螺然后把它安在9快的脚踏车上，结果可努力而知，他们不用在那里不顾一切抱怨。

在陀螺上装有多个链轮舌，但却和你的CVT该系统不兼容，这是意味著不行的。你的CVT器是几快的，CVT功用如何，这都是预设好的且这样的话若有的发生变化都这样一来一个相应的CVT导支线，这些都不是你随随便便通过多装有或者少装有几个链轮舌可以彻底改变的，因为它们不兼容。

你不用把一个11快的陀螺装有在一个10快的CVT动力该系统上（还天真地以为这样有为），意味著。

如果你努力把脚踏车从9快改到10快或者从10快改到11快，那你须要来得换后CVT器，陀螺，以及后收，车轮还有牙盘。绝不会妄努力有从从前，因为根本无法。

再三注意，要把不断地损坏的陀螺换一个全一在此之后（和不断地的链轮舌数一样），除此以外也这样一来你要换丢出车轮、牙盘，这样才能保证CVT的质量，不然所有的CVT动力该系统似乎上就会因为有违而引致损坏。

7、驾驶者上的较慢拆杆根本无法关上

当然，我们偶而在赛事上都能看见一些人的驾驶者根本无法装好。他们（那些专业人士的人）有的竟也就会让驾驶者的较慢拆杆处于“推开”的情况下，天哪，这真怕似乎。

驾驶者较慢拆杆处在“推开”的情况下

驾驶者较慢拆杆处在“废弃”的情况下——这才是竞走时较慢拆杆应分开的应该一段距离

这是为了给驾驶者片彼此间留一点英哩，这样就可以把重物充作下来。如果你的驾驶者太紧或太松，那么你须要夹紧或者调松驾驶者片上面的驾驶者支线。

8、延支线损坏

延支线损坏是我们都不乐意看见的事。根本无法什么比看见一辆炫酷的脚踏车，结果它的从前收延支线已经损坏得不行了还要最糟。大部分原因，看见的人整个心情都变差了呢。

延支线尼克斯队

损坏得延支线预示着你要再三注意了，延支线须要来得换，而不是它还有救，一旦延支线坏了，这原因只就会愈加糟。确保安全延支线的尼克斯队还稳稳地装在驾驶者支线和CVT导支线上。尼克斯队花不了多少钱，所以根本无法理由就让延支线头就一直全裸在窗子。

当你在捏紧延支线尼克斯队的时候，切记绝不会捏的太紧，不然似乎就会把它哑撕开。正常的脚踏车延支线腰在这点上就压制的最好。你造操纵的时候可以用它，而不是那楼上的餐用铰刀或者树篱铰。

9、把内延支线努出来

当你见到你在不用力把铝制上的内延支线拔出来的时候，应该根本无法什么比这来得让你觉得恐惧的吧，因为你就会见到你回不去了，你没法儿把一个一在此之后延支线便重一新装有到脚踏车内了。

不一定你似乎就会花几个星期的时长一点点把延支线努进去拔出来，来回修正，努力就让它就会奇妙地找到自己跑去的交叉路口——但这是不似乎的。

对待内延支线：一定要用力！

应该的要用法是把延支线彻底拔出来之从前，把它努出一个比铝制管窄一点的圆孔，然后把圆孔放进铝制里，这样延支线才不就会轻易丢出出来。对于一在此之后脚踏车来说是，这个法则还是挺管用的，因为都是一在此之后脚踏车上就会专用一系列的这种窄管，不过在操纵的时候一定要用力用力便用力。

10、杯子架的圆点够稍长

很多车手就会把迷你打气筒用装有在杯子架下面的丝袜分开在铝制上。这个丝袜是用杯子架的链条分开的，但往往人们很易于无关丢出一件事，就是常规的杯子架链条一般都根本无法你似乎地那么稍长。

哦，不——它远远够稍长！

有一些打气筒它有加稍长的链条（耶耶~~），但一般来说是情的打气筒是根本无法的（啊啊~）所以确保安全螺丝够稍长，这样才能与铝制上的装有孔联接上，一般至少要5mm，如果比这来得稍长那就来得好了。如果螺丝够稍长的话，它就就会从铝制上丢出出来，那你简直就是在冒险。

11、吊管夹住了

碳纤吊管卡在不锈钢的铝制的原因是很易于能避免的。一个夹住的或者很脆弱的吊管无论如何是很少见的弊端，这种原因也除此以外显现在锥形吊管和碳纤铝制的脚踏车上。或者锥形吊管和钢架脚踏车上。

在碳纤部件上用到辅助的防紧浊膏，绝不会用润滑绝不会用润滑去能避免这个原因——反之，你应该用脚踏车辅助的防紧蚀膏，这个很多车店都有，关的的的产品品牌有FinishLine,Muc-Off和Shimano。

润滑和其它铝就会引致采用复合工艺材质的脚踏车四组件减小，这就这样一来当它们夹住时，就根本无法转动了。

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