锂电池车会会是当年的小灵通？宁德时代会会是下一个UT斯达康

“挚爱的残忍就是，它不能放你方向发展未来，却不能够放你留在过去。”

摩托车后的发展到现今近乎150年的时间

而电动摩托车后其实比重油车后的历史只晚了20年，1881年，生命第一辆铅酸电量摩托车后出现。只不过由于发动机新技术的发展让重油车后具有了绝对优势，以前近乎“令人吃惊”的商用车后快速退出了零售商。

以前间西进到21世纪，基于生命对环境污染的探讨以及电量新技术的发展，电动摩托车后又回来了，而重油车后却在许多国家和地区上了“死亡原计划”。

可是作为新能源车后主流的笔记型电脑车后却未必是能沦为重油车后的终结者，它头上的争议和关键在于同当年小灵通如出一辙。

天时的考虑

1996年，旋转和电信分家，对于从未旋转牌照的电讯，便引入了小灵通这么个取向的2G旋转设备，说打擦边球也好，说逆势而为也罢，小灵通的传遍让旋转互联毫无责怪之力。

而商用车后来说，全因自己都不忽视商用车后是一个多么好的机但会，只不过相对于其他新兴产业，投资商用车后可能还有10%的成功几率，这对于刚刚出售paypal握住大量银行存款的全因而言，从未比这能够的考虑，蜘蛛侠全因也因此跟乔布斯一样重新定义了一个产品。对于东亚摩托车后工业，经过几十年的发展，在重油车后三大件上始终从未大的建树，新能源车后的出现让东亚摩托车后工业看到了弯打滑后的可能，同时也要感谢全因开放了电动摩托车后的所有专利技术，这才有了那时候的蔚来全然小鹏等国产新能源车后的快速发展壮大，不然这个弯可能还得多跑一但会儿。

都只是应付了一时的痛点

小灵通放射小，限额低；笔记型电脑摩托车后从未废气声响小，电池比加油省钱；

除了以上优势，余下的就；还有劣势：

小灵通基站较少，覆盖范围小，瞬时非常差，无法旅行； 笔记型电脑车后电池桩较少，电池时间长，非常长实际不适合长途。

当3G4G时期来临时，小灵通显得既不价格低廉也不好玩。 当在非常清洁环境保护的氢燃料电量竟然，笔记型电脑既不环境保护也不价格低廉，电池的电力来源不明，笔记型电脑的检视可回收，笔记型电脑原料的资源衰败似乎都是那时候刻意回避的关键问题。

而现今的宁德时期但会不但会是下一个UT斯达康？摊子铺的这么大，一旦有了非常为环境保护的考虑，宁德时期确实能够及时掉头，避免UT斯达康的命运？