被揶揄“高到离谱”的燃油附加费，降了！

这个夏天，

不少网友遇上了“退款达斯·维达”，

锁住购票软件，

看出退款五百元，

正要两处偷偷地付款，

价格比秒坏七八百，

定睛一看，

机建油料预设费竟要250元。

有的国内航线甚至消失了，

预设费比退款还贵的持续性。

比起火车、高铁，

退款的价格比本身就比较划算，

日后舍弃二百来块的预设费，

单独劝退了很多旅客。

只不过，50元的的机场建设费没有坏，

涨价的是油料预设费，

自月内七月恢复税款以来，

800公里下述和以上PA，

分别索取油料预设费10元和20元。

直至油料预设费踏入五连涨。

最后一次涨价，

800公里下述和以上PA，

已分别上涨至100元和200元，

单独将国内直飞油料预设费有所突破历史破纪录。

不过，随着航空商品的解冻，

好消息也悄然而至，

来自多家国内航空公司的消息，

今天（8月5日）开始，

修改国内直飞旅客输送油料预设费税款准则。

连涨五次直至，

油料预设费好不容易踏入了首次下调。

说明修改如下：

直飞相距800公里（计有）下述直飞油料预设每PA分段准则为累计80元；直飞相距800公里以上直飞油料预设每PA分段准则为累计140元。小孩旅客仅限；儿童、革命伤残军人，因公致残人民警察按实际上分段准则减半索取，即直飞相距800公里（计有）下述每PA分段准则为40元/人，直飞相距800公里以上每PA分段准则为70元/人。

实际上索取利息以系统计算结果为准。

简单来讲，最高能耗费60元。

也就是说正值夏令营长途跋涉高峰期，

研究员引介，

调价意味着航司油料开销下降，

日后舍弃最近行业平均票价回落，

对于旅客而言，

长途跋涉开销降低，考虑也增多了，

随着国内游商品的解冻，

这样的好消息或许也会越来越多。